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传百度无人车谋划分拆 百度:不实信息目前未有该谋划

  据《财经报道百度无人车项目正在筹备分拆(spinoff)傍边,且正在寻找外部投资机构融资。一位濒临百度无人车项目人士对《财经》剖明,分拆便是时间问题

对于无人车项目分拆一事,百度对36氪表示,媒体报道不实。目前百度Apollo没有分拆谋划。Apollo是百度AI策略的重要版图之一,目前在根据既有策略稳步生长。

  事实上,百度拆分无人车一事早有风闻。

  2018年,李彦宏在蒙受彭博社采访时曾表示:当百度无人驾驶汽车业务走向成熟,且须要更多资金和合作伙陪时,也许考虑分拆该项业务。

  而早在2017年,“量子位”就曾爆料称,原百度高级副总裁、前自动驾驶事业部总经理王劲也曾试图将无人车业务独立拆分,并对外融资,当时给出的估值是10亿美元。

  然而,无人车业务拆分的消息在当时始终未得到证实。令人出人意料的是,当年3月,百度通过内部邮件宣布,整合自动驾驶事业部(L4)、智能汽车事业部(L3)、车联网业务(CarLifeetc.)建立智能驾驶事业群组(IDG),由陆奇兼做事业群组总经理,

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,在这份最新的高管任命中,王劲并无浮此刻名单内。

  在陆奇的领导下,百度IDG很快在业务上有所推进。

  2017年4月19日,百度发布一项名为“Apollo”的新谋划,向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙陪提供一个开放、残缺、安详的软件平台;当年7月,在百度AI大会上,陆奇宣布,百度将正式开放阿波罗1.0版本。

陆奇对IDG的重视也显露在他对百度策略的划分上。

依照《财经》报道,陆奇曾为百度制定主航道与护城河的大策略。具体来讲,主航道指Feed流和人工智能两大业务,代表百度的未来;护城河是指能够让主航道业务航行更稳重的业务,起到回护舰队的作用,是百度的此刻。

  图片来源:财经

然而,比拟陆奇欲将无人驾驶打造为百度的“未来”,百度更须要这项耗资巨大的技术尽早实现“造血”。

这一现象在2018年陆奇去职后愈制造显,在本年1月8日美国CES开幕首日,百度总裁张亚勤宣布推出支持复杂都会道路的自动驾驶打点方案Apollo3.5,与智能驾驶商业化打点方案ApolloEnterprise(Apollo企业版)。对于后者的发布,李震宇在会后采访中对36氪表示:“这将是百度Apollo实现商业化的元年。”

因此,对商业化以及外部资金的急迫需求,或者是眼下百度无人车面临的最大挑战。

  依照《财经》报道:一位长时间存眷百度的二级市场投资者表示,百度做无人车面临困难,次要原因包含:车厂都想本人做无人车,

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,以上做聪明都会大概马虎是寻找中短期变现的测验考试之一。

在内部,百度同样面临次要经营指标下滑的问题。上周,百度交出一份不尽如人意的Q1财报:百度Q1浮现了9.36亿元的运营吃亏,去年同期运营收入为45.68亿元人民币,

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,同比下滑120%;按非GAAP计算,百度Q1运营收入为人民币4.01亿元,比拟去年同期的53.71亿元,下滑93%。按依照彭博报道,这是百度自2005年以来浮现的首个季度吃亏。

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