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欧博APP(www.aLLbetgame.us):特斯拉终于低下高昂头颅?致歉并召回28万辆汽车,有用么?

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哈喽,人人好!

特斯拉前几天又上了热搜,这回是泛起了特斯拉在海内的最大一次召回事宜,跨越28万辆,涉及部门入口和国产Model 3及国产Model Y车型。

再强调一点,这次召回是由国家市场监视治理总局脱手,在启动缺陷考察的靠山下完成的。

那么,这次召回是不是与刹车有关?问题到底有多严重?特斯拉对此是什么态度?有没有乐成解决?接下来,让我们逐一解答。

召回是由于刹车吗?

新闻刚一出来,许多人都以为造成这次召回的缘故原由是刹车问题。

但现实上不是的,这次召回和刹车无关,而是由于自动巡航控制系统存在操作和程序缺陷,有误激活自动巡航,导致车辆突然加速的风险。

自动巡航有什么隐患?

在召回之前,着实已经有许多车主发现了这个问题,还将演示视频公布到网络上。

这段视频中,车主在停车状态下,仅将换挡拨杆向下拨动一次,车辆最先自动加速,这就是激活了自动巡航系统。

泉源:微博用户 祥子

根据特斯拉官方提供的用户指南,自动巡航的开启条件,一共有两种:

一种是在前方无车情形下,车速至少要在30公里/小时以上,才气激活;

另一种是前方有车,只要与探测到的车辆距离跨越1.5米,自动巡航就可以在随便车速下启动,包罗住手的时刻。

视频中遇到的看起来更像后面的情形,但前方却没有车辆。

车主也就此询问了特斯拉官方客服,对方在回覆中称,前方除了天真车外,自行车、电动车、摩托车都可以杀青激活自动巡航的条件。车主现实测试中的效果,已证实了这个说法的确立,甚至平衡车都可以激活。

泉源:微博用户 祥子

这是设计缺陷吗?

这种情形固然算是设计缺陷,否则也不会召回。

特斯拉自动巡航的问题出在太过容易激活,而且缺少提醒。若是车速较低,激活后还可能会加速到限速行驶,导致在不知道的情形下突然加速。

特斯拉Model 3和Model Y的巡航控制功效被集成到怀挡拨杆中,在已经挂入D挡的情形下,再向下拨动一次拨杆,就可以直接激活自动巡航系统。

这种设计,在一样平常使用场景中,就有许多被误操作的风险。

好比,等红灯或暂且停车时,遗忘车辆已经处于D挡,想要再次向下拨动挡杆举行换挡;急转弯时,打偏向盘也有可能误触拨杆。

而在传统车型上,自动巡航系统都市设置自力的拨杆或者按键。

使用时,不仅要按下巡航开关,还再按一次巡航加速或减速按键,才气启动。这种类似于防呆机制的分外步骤,也就制止了误激活的可能。

特斯拉自动巡航功效的限速设定同样存在问题,在Autopilot设置界面里,设定速率选项有“速率限制”和“当前速率”两个选项。

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若是选择“速率限制”,巡航系统的速率上限,就是蹊径限速。但那时要是已经在超速行驶,巡航系统就会把这个更高的速率,当做上限。

以是,车主要是在未到达限速的时刻,误激活巡航系统,就可能会有突然加速的情形发生。

最先的视频中,车主在住手状态下激活巡航系统,导致车辆自动前进,也是这种情形。

特斯拉怎么解决?有用吗?

在召回通告密布后,特斯拉已行使OTA,向车主推送了软件升级包。

有车主更新后,发现特斯拉只提升了两点:

1.启动阈(yù)值

特斯拉提高了自动巡航系统的激活难度,将一些代表车主可能不完全掌握车辆状态,或无法集中精神驾驶的动作,设置为不能激活的判断条件。

好比,识别到开关门、挡位切换,需手动驾驶10米,才气激活巡航系统;车速不高时,只允许在偏向盘近乎回正的状态激活。

2.提醒强度

特斯拉还增添了激活时的声音提醒,以及图标放大的视觉提醒。

然则在车主更新后的体验中,发现激活时仅有“咚”一声的稍微提醒音,巡航图标也只是略微放大一次,难以起到显著的提醒作用,仍有被忽视的可能。

可以看到,特斯拉是想通过这种手段,清扫掉一些可能被误操作的场景,但显然不能能完全清扫。

更要害的是,误操作的泉源,还在于将巡航开关集成到了高频使用的怀挡拨杆中,欠缺防呆机制的基本问题,还没有被解决。

OTA算召回吗?

在特斯拉的召回方案宣布后,有许多网友质疑OTA能否算作召回手段。

人人都知道,召回是为领会决缺陷,若是通过远程升级就能解决,那也是在节约车主的时间,这也是汽车网联化的意义。

这种方式是值得一定和推广的,然则OTA的限制也很显著,只能解决软件问题,而无法解决硬件的设计缺陷。

特斯拉误激活巡航系统,是软件和硬件的双重问题,不是OTA能够解决的。

以是在这件事情上,问题不是出在OTA算不算召回,而是特斯拉现在的召回手段还无法完全解决问题。

交付2年后升级, 这是卖力的行为吗?

这次召回通告密布,距离Model 3最早在外洋的交付时间,已经有两年之久了。

特斯拉在这两年时间,都没有发现问题,或者说没有解决问题,这显著不妥。

稀奇是在现在网联化的时代,特斯拉也行使云手艺,网络全天下车主的数据。我们不管是否有心,都无法阻止这种行为。

然则,特斯拉在采集数据之后,不应该只用于研发,还应通过这种便利的手段,监测车辆平安,改善设计缺陷。特斯拉在这方面做的不够好。

写在最后

这次召回事宜是要解决巡航系统容易被误激活的风险,但人人一直在体贴的刹车失灵问题还悬而未决。

以极客身份立命的特斯拉,在创新方面的勇敢畅想,一直是吸引着消费者的焦点气力。但只要允许上路的汽车,都具备交通工具的属性,以是在平安方面还要有足够多的考量,保证自己和他人的平安。

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