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高架遇难者单亲爸爸 女儿16岁在读初三(2)

  运输车超载是主因Hs8鄂东网|

  “类似大理石圆桌,太胖的人坐在边缘就会翻掉”。Hs8鄂东网|

  一边是整个道路的常年高负荷运转,另一边,因为事发周边物流和钢材企业众多,长期以来货车频繁。此次事故,也初步分析为运输车辆超载所致。Hs8鄂东网|

  “超载有多厉害,能把桥压垮?是否是豆腐渣工程?”结果一出,质疑甚嚣尘上。Hs8鄂东网|

  对此,一位不愿透露姓名的国家一级注册结构工程师告诉封面新闻记者,根据目前网上的视频和照片,现场为单桥墩梁式桥发生侧翻倾覆事故。结合现场桥面大车和掉落的钢卷,初步判断事故原因是大车超载和偏心行驶造成桥梁侧翻。Hs8鄂东网|

  “其中超载是主因。”他分析表示,该桥梁为单桥墩梁式桥,桥墩设置在中间,超载车辆行驶在桥面最靠边的车道,偏心荷载产生倾覆力,超过桥梁最大设计承载力,造成侧翻倾覆。Hs8鄂东网|

  根据侧翻现场的视频,货车确实存在严重超载行为。视频中,卷钢单卷28吨,图中单辆货车至少运了4卷,也就是112吨,加上货车自重20吨,一共就是132吨,图上至少两辆车,保守估计至少也有200吨。他举例说: “就类似大理石圆桌,太胖的人坐在边缘就会翻掉。坐中间或者瘦一点坐边上就没事。”Hs8鄂东网|

  单桥墩梁式桥之困Hs8鄂东网|

  原定年内启动G312的快速化改造Hs8鄂东网|

  这不是第一例发生倾覆的单桥墩梁式桥,过去十几年来,在杭州、天津、上虞等地,都有发生过类似的事故。而单桥墩梁式桥在国内的城市并不少见。Hs8鄂东网|

  此前媒体报道中提到, 单桥墩梁式桥是指在桥板下采用单点支撑的桥梁,外形简洁、造价低、占用敲下空间小,再配以轻巧的整体桥板。但是在通过超载重车时,在偶然偏心荷载作用下,可能发生整体横向失稳。Hs8鄂东网|

  在 2012年哈尔滨一起高架桥上行匝道垮塌事故中,查明直接原因就是货车超载。事发时,单侧同向行驶的4辆货车核载总量为102吨,实载总量为395吨,车、货总重量将近500吨,最终导致了4台货车翻落,造成3人死亡、5人受伤的特大事故。Hs8鄂东网|

  在312国道无锡段的上一次扩建中,全线按一级公路标准设计,设计时速为100公里/小时(其中城镇段80公里/小时);新建桥涵采用汽超-20,挂-120;改造现有桥梁采用汽-20,挂-100。全线采用双向四车道和六车道两种形式。Hs8鄂东网|

  在针对此次改造的一篇论文中,提到采取高架断面的主要原因,就是利于与两侧用地条件协调,有效分流过境性交通和沿线到发性交通,沿线货运车辆通过地面辅道集散,从而减小对主流车流影响,使得断面与沿线用地性质更加协调。Hs8鄂东网|

  另一方面,针对眼前312国道的拥堵,无锡市规划局也表示,已经委托江苏中设股份有限公司开展无锡市G312城区段交通改善规划研究,规划研究范围是G312城区段(苏州界-常州界),路段总长47。3公里,重点详细规划范围为北环路段(惠山大道-广石路匝道桥,路段总长4。2公里,涵盖本次提案提出惠山大道-锡沙路段,现已形成初步的总体规划方案。Hs8鄂东网|

  ——此次发生桥面侧翻的锡港路上跨桥,就正与惠山大道至锡沙路段相连。Hs8鄂东网|

  同时,在另一条提问中,无锡市规划局答复称:“已经计划近期启动G312的快速化改造”。

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